El subte llegará a Recoleta en 2015

El subte llegará al barrio de Recoleta en septiembre de 2015. Así se desprende del cronograma de obras de extensión de la línea H, que hoy corre entre Parque Patricios y Once bajo el eje de las avenidas Jujuy y Pueyrredón, y en el futuro llegará por el Norte hasta la llamada plaza Francia y por el sur hasta Pompeya. En ese trayecto sumará estaciones en las intersecciones con las avenidas Córdoba y Santa Fe, y en plaza Las Heras.


Se trata de una línea clave para conectar la red de subtes, porque actualmente ya se cruza con las líneas A, a la altura Rivadavia, y con la B, a la altura de Corrientes, y luego permitirá también una unión con la línea D, a la altura de la avenida Santa Fe, y otra con la E. De este modo, los vecinos podrán viajar en subte desde el barrio de Núñez hasta el de Parque Patricios, o desde Belgrano hasta Flores, entre otras opciones hoy imposibles.


En total, la línea H crecerá cuatro kilómetros. Con una inversión oficial de 2227 millones de pesos, una UTE conformada por Techint y Dycasa, se construirán las estaciones Córdoba, Santa Fe, Las Heras y Plaza Francia, y las estaciones Sáenz y Pompeya hacia el Sur.


Actualmente ya está en ejecución la estación previa a estas dos últimas, Hospitales, con fecha de inauguración para mayo próximo. La estación toma su nombre de los centros de salud cercanos, Churruca y José Pena. Durante este año, también se habilitarán las paradas San José de Flores y San Pedrito, de la línea A, y Echeverría y Juan Manuel de Rosas, de la línea B.


INAUGURACIÓN SIMULTANEA


Las seis estaciones de la línea H cuyo lanzamiento encabezó ayer el jefe de gobierno, Mauricio Macri , serán estrenadas todas juntas, y no por tramos, como se hizo anteriormente en esta y otras líneas de la red. "El plazo de ejecución son 43 meses. Tenemos previsto habilitar las nuevas paradas en septiembre de 2015", confirmó a LA NACION el presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo.


Hasta entonces, sólo durante 2012 una veintena de obradores serán montados y desmontados sobre la avenida Pueyrredón, entre Libertador y Córdoba, para el ingreso de los camiones que retiran la tierra de la excavación del túnel y para mantener ventilado el ducto subterráneo.


La obra arrancará desde el Bajo, por eso actualmente el único obrador instalado es el situado sobre la plaza Intendente Alvear, más conocida como plaza Francia, donde ayer el jefe de gobierno hizo la presentación pública de las obras. Esta situación obligó a desplazar a la tradicional feria artesanal que allí funciona.


El despliegue de obradores ocupará parcialmente la avenida Pueyrredón, de doble mano, con los consecuentes trastornos para el tránsito vehicular.


DESVIOS RECOMENDADOS:


Por eso, desde la Subsecretaría de Transporte y Tránsito recordaron ayer que, para evitar eventuales embotellamientos, los autos particulares pueden tomar como vías alternativas: Anchorena y Ecuador, en sentido hacia Once, y Larrea, en sentido hacia Libertador. En tanto, los colectivos seguirán circulando por Pueyrredón, sin alterar su recorrido habitual.


Una vez concluidas las obras, la línea H tendrá una extensión total de 10 kilómetros en 14 estaciones y se prevé que llegará a movilizar diariamente alrededor de 300.000 personas. Hoy, los usuarios emplean la línea, entre Parque Patricios y Corrientes, a lo largo de siete estaciones: Parque Patricios, Caseros, Inclán, Humberto I, Venezuela, Once y Corrientes.


Para alimentar una línea con demanda creciente, durante noviembre se abrieron los sobres de una licitación para la compra de 102 coches para la línea H, equipados con aire acondicionado y cámaras de seguridad.


La futura cabecera norte de la línea (Plaza Francia) recogerá al público asistente a la Facultad de Derecho, al Museo de Bellas Artes, al Centro de Exposiciones de la Ciudad, al shopping Buenos Aires Design y a otros lugares de interés cultural existentes en ese rincón de Recoleta. Por el Sur, la cabecera Sáenz permitirá el acceso al subte a los pasajeros que llegan desde los partidos bonaerenses de Lanús y Lomas de Zamora en colectivo por el puente Alsina y a los usuarios que ingresan en el ferrocarril Belgrano Sur desde La Matanza.

PROGRAMA DE RE ORDENAMIENTO DE TRANSITO

 A partir de hoy  ( 11 de enero de 2012) se van a intensificar los controles de acceso al Microcentro.
Los días hábiles, de 11 a 16 hs, sólo algunas arterias estarán habilitadas para la circulación de autos
particulares. Durante enero se va a dar información y aviso a los automovilistas, para a partir de febrero empezar con las sanciones por incumplimiento.

En calles y plazas porteñas hay un árbol cada siete habitantes

Hay 424.365 árboles en la Ciudad. La cifra se aproxima a la de grandes ciudades del mundo como Nueva York y París y duplica la cantidad de Madrid. El 91 por ciento de los árboles está bien, pero hay 2.000 secos.

El almendro de Bauness y Campillo, en Parque Chas. Las tipas que se funden y forman un arco sobre la avenida Melián, hasta que se choca con La Pampa, en Belgrano. Los ombúes del bulevar de la avenida Cruz, frente al parque Indoamericano. Y la fila de naranjos con los que jugábamos en el barrio de la infancia. Una de las características que distingue a la Ciudad de Buenos Aires es su frondoso arbolado : hayun ejemplar cada siete habitantes , una cifra cercana a lo que recomienda la Organización Mundial de la Salud, de uno cada tres personas.

Cada uno de ellos fue estudiado e identificado en el marco del Censo Fitosanitario 2011 que presentó ayer el Ministerio de Ambiente y Espacio Público. Es el primero de estas características que se lleva a cabo; el anterior sólo consideraba especies y ubicación.

Con los números bien plantados, en las veredas de la Ciudad se registran 372.625 y hay otros 51.740 ejemplares distribuidos en los espacios verdes (25.613 en parques y 26.127 en plazas y espacios verdes menores, sin contar los Parques Tres de Febrero e Indoamericano, el Jardín Botánico, la Reserva Ecológica, los cementerios, los patios de las escuelas y los polideportivos, entre otros espacios semipúblicos: un total de 424.365 de 300 especies diferentes para los casi tres millones de habitantes que registra la Dirección de Estadísticas y Censos porteña. La cifra se acerca a la que se maneja en ciudades como París o Nueva York (478.000 y 498.470, respectivamente), y duplica la cantidad de Madrid, donde se contabilizan 226.301 ejemplares.

En el arbolado que comenzaron a soñar Rosas y Sarmiento cuando la Ciudad era tierra de quintas y que luego consolidó el paisajista Carlos Thays hay que distinguir entre los de alineación (en las veredas), principalmente fresnos (143.405), plátanos (34.338) y tilos (17.284); los que están ubicados en parques, donde predominan eucaliptus y casuarinas; y las plazas con palo borracho, tipas y jacarandás en primer lugar. El nuevo censo aporta la información georeferencial de cada uno de ellos y, una vez que todos los datos estén procesados, se podrá consultar la información en la Web.

“Durante todos estos años se venía haciendo un trabajo de poda rutinaria, y acudíamos ante los llamados y denuncias que recibíamos. El censo nos permite saber sobre qué trabajar y qué tenemos que hacer para proyectar hacia adelante”, explica el ministro Diego Santilli. Es que si bien el 91% de los árboles de la Ciudad se encuentra en buen estado, unos 4.500 requieren cuidados especiales, y otros 2.000 que van a ser mochados (transformados en tronco) y luego reemplazados, porque están secos y representan un riesgo para la población.

“Durante el verano se va a trabajar con los árboles secos. Vamos a poner un cartel que los identifica y luego se les cortará la copa. Los dejamos hasta que llegue el momento de plantación para poder reemplazarlos, porque queremos evitar que la gente plante cualquier cosa en ese lugar”, sigue Santilli.

La decisión no es caprichosa: en la Ciudad hay 38.482 árboles plantados por vecinos que pertenecen a especies “no oficiales”. La más elegida por los porteños es el ficus (23.707), seguida por el pindó (1.903) y el palo borracho (1.769). Son especies cuyo desarrollo termina dañando cañerías y veredas, las casas de los frentistas o tienen ramas muy frágiles que corren riesgo de caerse, entre otros inconvenientes.

Entre los datos curiosos que arrojó el relevamiento realizado en conjunto por la consultora colombiana ConCol y la argentina IATASA aparecen las 3.000 palmeras contabilizadas en las veredas, 2.000 cítricos (la mitad son limoneros) y muchas paltas. También araucarias que llegan a dar piñas de hasta 6 kilos.

“A largo plazo apuntamos a reordenar el arbolado de la Ciudad, y a duplicar la cantidad de árboles en los espacios verdes para llegar a los 100 mil. En definitiva, tener un arbolado sano, seguro y sustentable”, apunta el Ministro. La prioridad será mantener el equilibrio ecológico del arbolado porteño, para lo que buscarán combinar variedad y especies, siempre respetando la identidad de cada barrio.

Qué tenés que saber para aprender a hacer remo en Buenos Aires

Es una buena alternativa para disfrutar el río durante los meses de calor. Aquí, algunas nociones básicas sobre esta actividad y tres propuestas ¡para que te pongas a prueba!

Dicen que el remo atrapa para toda la vida a quienes se animan a descubrirlo. Famoso por ser uno de los deportes más completos que existen, puede ser practicado desde los 5 a los 99 años. La clave de este ejercicio es que fomenta tanto la fuerza como la flexibilidad, es una actividad de bajo impacto -no daña rodillas ni tobillos- y compromete varios grupos musculares. El remo ofrece los mismos beneficios que un deporte aeróbico, mejora la postura y aquieta la mente. Según Julia Garisoin de Puro Remo, 4 clases de 1:30 hs son suficientes para dominar la técnica y conocer las reglas básicas de navegación y seguridad.  
El kayak, por su parte, es una embarcación diseñada para superar rápidos y encarar largas travesías. Esta embarcación es originaria de Groenlandia, donde los esquimales las construian con con huesos de reno y pieles de foca. El kayak llegó a Europa a finales del siglo XIX y los británicos hicieron sus propios aportes hasta resultar en la embarcación actual.

Curso básico

Es el primer paso que deben dar aquellos que nunca remaron. “Sólo es necesario saber flotar e incorporar los tres ejes principales de la actividad: la técnica, la preparación física y la seguridad”, explica Federico Escurra, director de Wind Experience.
El curso comprende entre cuatro ó seis clases a cargo de un profesor que imparte nociones básicas de remada (técnica de paleo), reglas de navegación y maniobras de autorescate en caso de que la embarcación vuelque. 
Otra opción para principiantes son las salidas grupales que propone Delta en Kayak. Estas no exigen experiencia previa ya que se navegan aguas sin oleaje. Además, la salida demanda un esfuerzo físico bajo/moderado que se podría definir como ejercicio recreativo.

Dónde aprender

•    Delta en Kayak. 
Paseo Victorica 50, Tigre I T: 4554-0338 I C: 15 4164-6921 / 15 4075-9975 I www.deltaenkayak.com.arSábados y domingos de 10 y a 13:30. La clase, $75 (el curso consta de 4 clases).

•    Puro Remo. Juana Manso y Victoria Ocampo, dique 4, Yacht Club Puerto Madero | T: 4313-8008 int. 103. Lunes a domingos de 7 a 19 I En Tigre, Nahuel Rowing Club. Lavalle 235, Tigre. Martes a domingos de 7 a 19 I www.puroremo.com.ar I Cursos, clases, paseos y alquiler de bote y kayak.Curso básico, $600por persona en Puerto Madero; $400 en Tigre. Al finalizar la cursada se entrega un carnet de remo que permite a sacar botes desde Puerto Madero o Tigre. 

•    Wind Experience. Sebastián Elcano 854, Puerto Tablas, Acassuso I T: 4798-6896/0249 Iwww.windexperience.com Cursos, clases, alquiler y viajes (en temporada alta) en kayak. Curso básico,$360 por persona. En verano, entrenamiento de kayak de 8 a 9 y de 18.30  a 19. 30 (una vez por semana,$35).

Buenos Aires, con un perfil de Ciudad más europeo

 

Conclusiones del Censo 2010. Es porque tiene la tasa de natalidad más baja del país y los grupos familiares apuntan a achicarse. Su población casi no crece y ya hay 100 mujeres cada 86 hombres. La tendencia: gente que vive sola.

Su fama dice que es cosmopolita. Que es amiga de la noche y de las multitudes. Y que es dinámica. Pero la Buenos Aires real, con todos los porteños que la habitan, no le hace caso a su mito y ahora se comprobó que es más que nada una ciudad femenina, solitaria y estancada en su crecimiento. Y no es una simple percepción, sino datos concretos que surgen de los primeros resultados oficiales del Censo 2010. Los números dicen que hay más mujeres que hombres, que Buenos Aires crece poco y muy lento y que la baja tasa de natalidad y la esperanza de vida, cada vez más larga, la acercan cada vez más al perfil de una ciudad europea . Otra semejanza: más gente prefiere vivir sola.

Los datos son novedosos porque son los primeros que surgen de los resultados del censo que se hizo en toda la Ciudad (como en el resto del país) el 27 de octubre último. Y de ellos se desprende que Buenos Aires es, en general, un distrito femenino, con cerca de 86 varones cada 100 mujeres. En números concretos, con 1.335.163 varones y 1.555.919 mujeres. Según explican en la Dirección General de Estadísticas y Censos, el área de la Ciudad que procesó la información, parece que además ya tiende a serlo cada vez más: en el censo de 1887, por ejemplo, el índice de masculinidad llegaba al 101,2, pero desde entonces la cifra empezó a descender, y aunque tuvo picos en los últimos años, desde hace cinco décadas se mantiene por debajo de los 90 .

Además de ser femenina, Buenos Aires es una ciudad estancada, que casi no crece. Según el censo, hoy viven 2.891.082 personas distribuidas en un territorio de unos 200 km2. Significa que entre 2001 y 2010 la Ciudad creció sólo un 4,5 por mil, y encima luego de haber bajado un 6,3 entre 1991 y 2001. “La población se estanca sobre todo por la baja natalidad : la Ciudad tiene, en este rubro, la tasa más baja del país. Y además la esperanza de vida es cada vez mayor . Y a esta altura, la familia tipo porteña ya es un matrimonio con un solo hijo”, dice José María Donati, que tiene a su cargo el área de Estadísticas y Censos. Según Donati, la natalidad ya se parece a la de ciudades de Europa, donde hay un problema serio con este tema. En promedio, en la Capital no se supera el 1,9 hijo por grupo familiar.

Pocos bebés y, además, cada vez más adultos: en Buenos Aires la esperanza de vida ya llega a los 80 para la mujer y a los 73 para los hombres. Eso genera que muchas mujeres grandes que enviudaron vivan solas en Capital. Y dispara otro concepto: Buenos Aires también es solitaria, y ya tiene un 30,6% de viviendas habitadas por una sola persona. Claro que no sólo por viudas: esta tendencia también tiene su explicación en otros grupos como los que eligen vivir solos (una tendencia que aumenta cada vez más), los que se separan (uno de cada dos matrimonios en la Ciudad se frustran), y las familias que dejan la Ciudad para instalarse con sus hijos en el Conurbano.

“Los hogares unipersonales vienen creciendo desde hace ya unas décadas, lo que es novedoso es que cada vez son más las mujeres que viven solas . En este segmento numerosas mujeres llegan solas a la tercera edad, viudas o divorciadas”, explica la socióloga Mabel Ariño. Y agrega: “Pero en los últimos años también aumentó el número de mujeres jóvenes que viven solas. Esto se explica porque logran mayor profesionalización y más altos niveles de estudio. Y también porque cada vez se posterga más la decisión de formar una pareja y la de tener hijos”.

 

Poco crecimiento

2.891.082

Habitantes tiene la Ciudad Es apenas un 4,5 por mil más que en 2001. La población está estancada por la baja natalidad. Con 1,9, la de Buenos Aires es la más baja del país y similar a la de ciudades europeas.

Más femenina

1.555.919

Mujeres tiene su residencia fija en la Ciudad de Buenos Aires. Los varones son 1.335.163, por lo que hay 86 cada 100 mujeres. Hace ya cinco décadas que la cifra se mantiene por debajo de los 90.

De gente sola

30,6%

Viviendas de la Ciudad están habitadas por una sola persona. Si bien la tendencia venía en alza en los últimos años, la novedad es que cada vez hay más mujeres en los hogares unipersonales.